米国の改正規則：自動運転車は人間の制御を必要としない

米道路交通安全局（NHTSA）は木曜日、自動運転車メーカーに対し、衝突基準を満たすために完全自動運転車に手動運転制御システムを搭載することを義務付けない最終規則を発表した。自動車メーカーやテクノロジー企業は、人間の運転手なしの自動運転システム（ADS）車を展開する上で大きな障害に直面している。何十年も前の安全基準では、そのような車は人間の運転手が操縦しなければならないと定められているからだ。

GMとその自動運転技術子会社クルーズは先月、ハンドルやブレーキペダルなど人間による制御を必要としない自動運転車の製造と配備の許可を求める申請書を米国道路交通安全局に提出した。

旧規則では、車両には「常に単一の運転席、単一のハンドルとそれに付随するステアリングコラム、または単一の前部外側の乗客座席のいずれかを備えていなければならない」とされていた。改訂された規則では、これらの規定は廃止されている。

「ADSによって完全に制御される車両の場合、手動で操作する運転制御は論理的に必要ない」とNHTSAは述べた。

しかし、新しい規則では、自動運転車は人間が運転する車と同じレベルの乗員保護を提供しなければならないと強調している。

「ADSを搭載した車両では、運転手が人間から機械に変わっても、人間の安全を確保する必要性は変わらず、最初から組み込まれていなければならない」と、米道路交通安全局のスティーブン・クリフ副局長は述べた。

NHTSAの規則では、伝統的に「運転席」と呼ばれている席に子供を座らせてはならないとされている。なぜなら、その席は衝突の際に子供を保護するようには設計されておらず、子供がその位置に座ると車がすぐに停止しないからである。

NHTSAは、手動運転制御機能がある限り、現行の規制では自動運転車の導入を禁止していないと述べた。 NHTSA は他の安全基準の変更を検討し続けているため、メーカーは ADS を搭載した車両を販売するために NHTSA に免除を申請する必要がある可能性があります。