2021年、ドローン配送は高速であるだけでなく、安定している必要がある

中国国家郵政局が2020年10月に郵便業界標準「ドローン速達サービス仕様」について通知したことを覚えていますか？ 「ドローン宅配便サービス仕様書」（以下、「本仕様書」といいます）が、2021年1月1日より正式に施行されました。 「仕様」の公開は、ドローンによる配達がもはや単なるテスト段階ではないことを示しています。

近年、人工知能の重要な応用シーンの一つであるスマート物流システムの発展が加速しており、スマート物流システムの重要な分野であるドローン物流は、機械化、自動化、知能化の発展の成果です。貨物輸送にドローンを使用することは目新しいことではありませんが、航空物流が日常生活の一部となるまでには、まだ時間がかかりそうです。

COVID-19の流行の拡大は間違いなくこのプロセスを加速させています。最近、米国のアマゾンの配達員らは、配達中に安全な距離を保つことができず、新型コロナウイルスに感染するのではないかと不安を感じ、ストライキを行ったと発表した。対照的に、Google のドローンは大いに活用され、ビジネス量は倍増しました。

したがって、社会全体の発展においても、あるいは2020年の疫病発生以降においても、この業界標準は速達業界にとって「天の恵み」と言えるでしょう。

「仕様書」は、自重116kg以下、最大離陸重量150kg以下、飛行速度100km/h以下の無人航空機（ドローン）に適用される宅配便サービスを明確に定義し、ドローン宅配便サービスのサービス主体、サービス条件、サービスプロセス、サービス評価、サービス安全性、サービス補償を明確に規定しています。

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ある程度、宅配業界全体から宅配会社1社に至るまで、このような「ルール」を方向指示器とすることで、無人配送事業が健全に発展する可能性が高まり、宅配会社間でドローン戦争が起こる可能性も高まるだろう。

実際、国が「スマート郵便サービス」の構築を提唱して以来、無人配送に注力する順豊速運輸、京東物流、「三環一配送」など大手企業に加え、多くの中小企業も参加を計画している。したがって、この業界標準は、多かれ少なかれこれらの事業体に指針を与えることになります。

ドローンによる商品配送の最も効果的かつ革新的な方法は、疫病流行中に実施されました。

今年の疫病流行の際、SFエクスプレスは防疫物資の輸送にドローン配送を革新的に応用した最初の企業です。任務荷重は10Kgに達し、範囲は18Kmに達し、配送効率を効果的に向上させました。JD Logisticsはドローンを派遣し、疫病が発生した病院やコミュニティの消毒を行いました。適切な条件下では、ドローンは 1 日あたり約 400 エーカーをカバーできますが、手作業では 1 日あたり 10 エーカー未満しかカバーできません。ドローンの方が効率的です。

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当然のことながら、パンデミック後、宅配会社はより目立つ形で物流分野にドローンを導入しようとし始め、ドローンによる配達は雨後の筍のように急増しました。

グーグルのX部門は早くも2014年に初のドローン配達サービスを開始し、2019年末にはグーグルのドローン配達サービスが連邦航空局の認定を受けた。わが国では、2019年10月に中国民用航空局が荀易公司の子会社である杭州松坡物流科技有限公司に「無人機物流配送業務許可証」を発行した。これは中国における都市物流ドローンの試験運用の「許可」としては初となる。その後、JD.comやSF Expressなどが開発した大型固定翼ドローンも運用を開始した。

さらに、中国郵政は水陸両用ドローンの試験飛行にも成功した。蘇寧や菜鳥などの物流会社もこの分野で計画を立てている。

国務院共同予防・抑制メカニズムがこのほど開催した記者会見で、国家郵政局市場監督管理部の卞左東副部長は、スマート速達ボックス、ドローン、無人車両などの形態を含む無人配送が郵便速達ターミナルサービスの発展動向の一つになると紹介した。

今後、低高度空域の開設や5G時代の到来により、この業界は大きな進歩と拡大を遂げるでしょう。ドローン物流配送は、次の時代への切符です。テクノロジーの継続的な進歩により、ドローンビジネスの導入ペースは確実に加速し、新しい物流時代が到来します。