アリババの無人車が路上試験を開始、BATの3大巨頭が同じ舞台に集結

テンセントと百度の自動運転車はアリババを上回っており、自動運転分野でのBATの戦いがまもなく始まるかもしれない。

BAT は Alibaba とともに、自動運転の分野に参入しました。

財新はアリババの内部関係者の発言を引用し、アリババチームは自動運転技術を開発しており、車両は定期的に路上テストを受けており、公道でテストする能力を備えていると述べた。まだ開発中の車両は数十台あります。さらに、アリババはレベル4の自動運転技術を選択しました。これは、ドライバーの介入を必要とせずに機械が基本的に運転を完全に制御できることを意味します。

この点について、36Krはアリババに確認を求めたところ、アリババの人工知能研究所の主任科学者である王剛教授が無人運転の研究を行っており、非常に急速に進んでいることが確認された。しかし、具体的な詳細については、アリババはこれ以上提供できる情報はないとしている。

しかし、アリババの採用活動から同社の無人運転技術を垣間見ることはできる。アリババグループの公式サイトの採用情報によると、アリババは1月から自動運転ビジネスの専門家を一般から募集している。その月の全体的な採用規模は比較的小さく、わずか7人だった。しかし、3月の自動運転関連職種の公募数は51件に達し、開発、アルゴリズム、品質保証など複数の分野に及んでいる。これらはすべてアリババの人工知能研究所の新入社員だ。王剛氏は研究所の所長で、昨年3月にアリババに入社したばかりだ。

現在公開されている情報から判断すると、テンセントと百度の無人運転車はアリババより「先行」しており、自動運転分野でのBATの戦いがまもなく公然と始まるかもしれない。

テンセントが自動運転分野に参入することが2017年11月に初めて明らかにされて以来、関連ニュースの発表はない。最も顕著なのは、テンセントの自動運転部門が毎月人員を拡大していることです。例えば、4月にはテンセントの自動運転関連の欠員数は28人に達しました。

Quantum位によると、昨年末の時点でテンセントの自動運転実験室の人員規模は約50人で、組織体制は基本的に完成していたという。テンセントは今年、規模を2～3倍に拡大し、年内に最初の製品をリリースしたいと考えている。

実際、テンセントの無人運転車はすでに今月初めに公開されている。テンセントの無人運転車は、白い長安SUVに改造された後、北京の第四環状道路を走行した。テンセントは、現在主流のレーザーレーダーとカメラなどのマルチセンサーソリューションを組み合わせたものを採用した。しかし、テンセントの無人運転車は、車内に両手でハンドルを握った運転手がいたため、当時は自動運転モードではなかった可能性がある。

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一方、百度は3月に北京市と福建省平潭市で自動運転ライセンスを2つ取得した。百度の自動運転車は北京市宜荘市と福建省平潭総合実験区周辺の公道で路上試験を行うことが認められている。百度は以前、無人ミニバスを今年7月に量産し、試験運行を開始すると発表していた。

北京、上海、重慶、深セン、福建などの都市が自動運転車のテストに関する新しい政策を相次いで導入しているため、路上に無人運転車が増えることが予想されます。 BAT以外にも、多くの中国企業が自動運転車の発売時期を明確に発表している。IPOで20億ドルを調達して弾薬を補充する可能性のあるNIOは、昨年、2020年に自動運転車を発売すると発表した。長安汽車と静馳科技は最近、2020年に自動運転車の量産化を達成すると発表した。